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氣缸密封圈材質應用范圍及運動件摩擦力

作者: 青島安迪尼克汽車配件有限公司 點擊: 187 來源: 密封件,密封件生產廠家,o型密封圈,氣缸密封件,組合墊圈,閥桿油封 ,橡膠異形件 發布日期: 2021-01-11 14:13:35
信息摘要:

新聞摘要:各類密封圈或其它密封件都有它本身的材質及應用范圍,密封材料決定了對材質介質性能的好與壞。密封元件材質不同(材料)的不同,工作溫度也有所不同。氣缸密封圈在工作壓力和一定的溫度范圍內,應具有良好的密封性能,并隨著壓力的增加能自動提高密封性能。氣缸密封圈裝置和運動件之間的摩擦力要小,摩擦系數要穩定。

各類密封圈或其它密封件都有它本身的材質及應用范圍,密封材料決定了對材質介質性能的好與壞。密封元件材質不同(材料)的不同,工作溫度也有所不同。氣缸密封圈在工作壓力和一定的溫度范圍內,應具有良好的密封性能,并隨著壓力的增加能自動提高密封性能。氣缸密封圈裝置和運動件之間的摩擦力要小,摩擦系數要穩定。

氣缸密封圈抗腐蝕能力強,不易老化,工作壽命長,耐磨性好,磨損后在一定程度上能自動補償。結構簡單,使用、維護方便,使密封圈有更長的的壽命。NBR丁氰橡膠密封圈是目前用途較廣、成本較低的橡膠密封件,但卻不適用于極性溶劑之中,一般使用溫度范圍為40~120℃。此外,它還具有良好的耐水性、氣密性及優良的粘結性能。良好的物理機械性能和耐候性、電絕緣性和抗輻射性等,在所有合成橡膠中其綜合性能最佳。

氟橡膠O型圈能長期使用在30℃~250℃,短期(在100小時)達300℃,氟橡膠主要應用于汽車和機動車行業,由于它的耐高溫、耐油和耐介質性能優異,主要是做油封和O型圈。根據具體的應用不同而不同。一般靜密封,為了獲得較好的密封效果,可以選用較大壓縮量,動密封為了減小阻力,選用較小壓縮量。NLP型壓縮密封圈占空間小,滑動阻力小,可不給油潤滑,低壓下阻力減小。結構緊湊,低摩擦阻力,低速動作性好,唇部可存潤滑脂,耐久性好。

氣壓密封圈的氣壓越高,密封性越好,摩擦阻力也越大。只能單向密封,雙作用SMC氣缸活塞上必須裝兩個。唇部對磨損有一定的自補償作用。預壓縮量小,低壓力小動作性能好。U、Y形氣壓密封圈密封溝槽結構簡單,密封可靠,使用壓力范圍廣。緩沖用氣壓密封圈氣緩沖摩托車氣缸的緩沖套處使用。防塵圈氣壓密封圈防止灰塵雜物進入缸內。

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