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橡膠O型圈的壓縮率和拉伸量

作者: 青島安迪尼克汽車配件有限公司 點擊: 176 來源: 密封件,密封件生產廠家,o型密封圈,氣缸密封件,組合墊圈,閥桿油封 發布日期: 2021-05-13 00:00:00
信息摘要:

新聞摘要:橡膠O型圈壓縮率W的選擇應考慮使用條件,靜密封或動密封;靜密封又可分為徑向密封與軸向密封;徑向密封(或稱圓柱靜密封)的泄漏間隙是徑向間隙

橡膠O型圈壓縮率W的選擇應考慮使用條件,靜密封或動密封;靜密封又可分為徑向密封與軸向密封;徑向密封(或稱圓柱靜密封)的泄漏間隙是徑向間隙,軸向密封(或稱平面靜密封)的泄漏間隙是軸向間隙。軸向密封根據壓力介質作用于O形圈的內徑還是外徑又分受內壓和受外壓兩種情況,內壓增加的拉伸,外壓降低O形圈的初始拉伸

。上述不同形式的靜密封,密封介質對O形圈的作用方向是不同的,所以預壓力設計也不同。對于動密封則要區分是往復運動密封還是旋轉運動密封。

1.靜密封:圓柱靜密封裝置和往復運動式密封裝置一樣,一般取W=10%~15%;平面靜密封裝置取W=15%~30%。

2.對于動密封而言,可以分為三種情況;往復運動一般取W=10%~15%。旋轉運動密封在選取壓縮率時必須要考慮焦耳熱效應,一般來說,旋轉運動用O形圈的內徑要比軸徑大3%-5%,外徑的壓縮率W=3%-8%。低摩擦運動用O型圈,為了減少摩擦阻力,一般均選取較小的壓縮率,即W=5%-8%,此外,還要考慮到介質和溫度引起的橡膠材料膨脹。通常在給定的壓縮變形之外,允許的最大膨脹率為15%,超過這一范圍說明材料選用不合適,應改用其他材料的O形圈,或對給定的壓縮變形率予以修正。

橡膠O型圈在裝入密封溝槽后,一般都有一定的拉伸量。與壓縮率一樣,拉伸量的大小對O型圈的密封性能和和使用壽命也有很大的影響。拉伸量大不但會導致O型圈安裝困難,同時也會因截面直徑d0發生變化而使壓縮率降低,以致引起泄漏。


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